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CCG spendiert dem normalerweise 230 PS starken Kompakt-Sportler neben einer Tieferlegung mittels neuer Federn von KW/ST noch schicke 8,5X19-Zoll-Felgen, zieht passende Z-Tyre von ALZURA im 19-Zoll-Format auf (tricky: Die Reifen kann man leasen) und verbaut außerdem eine Downpipe, Ansaugschläuche und eine Abgasanlage von FLOFET Performance.
Abschließend wird noch eine neue Steuersoftware aufgespielt, die dem Zweiliter-Turbo-Vierzylinder 295 PS und 445 Nm entlockt.
In der Summe ist dieser VW Golf GTI nicht nur deutlich individueller als ein Modell von der Stange, er dürfte als Komplett-Fahrzeug preislich auch weit unterhalb des 300 PS starken VW Golf R positioniert sein – der von jedem Auto-Verrückten natürlich auch noch weiter individualisiert werden müsste.