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Als „the ultimate Lotus experience“ bezeichnet Lotus CEO Dany Bahar den neuen Exige S, der derzeit auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere feiert. Kein Wunder, haben die Lotus-Techniker es doch geschafft, den 3,5-Liter-V6 aus dem Evora S in den deutlich kleineren Bruder zu quetschen. Der kompressor-befeuerte V6 hat es mit seinen 350 PS und 270 Newtonmetern mit einem Gesamtgewicht des Exige S von gerade einmal 1080 Kilogramm zu tun und schießt den kleinen Briten in eine Liga mit Porsche 911 GT3 und Co. In knapp über vier Sekunden soll’s im Exige S angeblich auf Tempo 100 gehen, das niedrige Gewicht und der Fokus auf ein sportliches Handling dürften den 3,78 Meter langen und nur 1,17 Meter hohen Zweisitzer zu einer echten Macht auf der Rennstrecke machen.
Optisch unterscheidet sich der „komplett neue“ Exige S durch kleinere Modifikationen von seinem Vorgänger. Deutlichstes Unterscheidungsmerkmal: der feststehende Heckflügel. Für den Innenraum stehen zwei neue Pakete zur Wahl: Premium und Premium Sport. Das Premium-Paket soll mehr Komfort und Design bieten, während das Premium Sport-Paket einen „Innenraum schafft, der den Fahrer förmlich mit dem Fahrzeug verschmelzen lässt und eine intensive Interaktion gewährleistet“, so Lotus. Für noch mehr Interaktion kann der Fahrer zwischen den drei Fahrmodi „Touring“, „Sport“ und „DPM“ wählen.
Sollten diese Wahlmöglichkeiten noch nicht reichen, kann der Kunde für seinen Exige S außerdem das „Race Paket“ ordern. Es fügt einen vierten Modus hinzu: „Race“. Diese Einstellung ermöglicht eine maximale Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven. Das Race-Paket verfügt zudem über eine Launch Control und eine optimierte Fahrwerkseinstellung. Lotus verspricht, spätestens jetzt stünde dem direkten Ausflug auf die Rennstrecke nichts mehr im Wege.
Was der neue Lotus Exige S kosten soll, wie hoch die Höchstgeschwindigkeit ist und ob der „neue“ V6 auch in die Elise wandern wird, wird derzeit noch nicht kommuniziert.