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Jetzt ist die Katze aus dem Sack und der Hennessey Venom GT im dämmrigen Rampenlicht. Mit bis zu 1216 PS, mobilisiert aus einem 6,2-Liter-V8, soll er die Welt der Supersportwagen durcheinander bringen.
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Nachdem die Idee, dem Venom GT einem V10 einzupflanzen zu den Akten gelegt worden war, wurde ein aufgeladener V8 als Antriebsquelle kommuniziert. Doch welches Aggregat den auf einem Lotus Elise basierenden Eigenbau des US-Tuners befeuern soll, war bisher unklar. Nun steht fest: Es handelt sich um den 6,2-Liter-V8 aus der Corvette ZR1. In der „Basisversion“ bringt es der Kompressor-Motor nach diversen Eingriffen auf beachtliche 735 PS. Angesichts der 1071 Kilogramm Kampfgewicht, die die Flunder auf die Straße bringt, ergibt sich als ein Leistungsgewicht von 1,46 Kg/PS. Nicht schlecht. Ein Ferrari Enzo bringt es „nur“ auf 2,0 Kg/PS. Um dem Leistungshunger der PS-Freaks weltweit entgegen zu kommen, wird Hennessey allerdings noch zwei weitere Leistungsstufen anbieten.
Dann werden die beiden Zylinderbänke des V8 von zwei Turbos unter Druck gesetzt und damit steigt die Leistung auf 1013 oder sogar 1216 PS. Das Leistungsgewicht von 1,06 Kg/PS beziehungsweise 0,88 Kg/PS lassen wir da mal unkommentiert im Raum stehen. Aber auch hier ein Vergleich: Der auf 1800 PS getunte Lamborghini Gallardo von Underground Racing bringt es ebenfalls auf knapp 0,88 Kg/PS und donnert binnen einer Meile auf Tempo 402 (Texas Mile 2010).
Gefertigt wird der Hennessey Venom GT übrigens britischen Silverstone, wohin die in den USA aufgebauten Aggregate per Flugzeug transportiert werden. In England erfolgt auch das ausgiebige Testen des angeblich bis zu 440 km/h schneller Brit-Amis, der immerhin zehn Mal pro Jahr die Fertigungsstätte verlassen soll. Vier Exemplare sind bereits von Hennessey im Bau. Es bleibt abzuwarten, ob die ersten Serien-Modelle die Urgewalt des V8 auf die Straße bringen können und die erwartet Sprintzeit von deutlich unter drei Sekunden realisierbar ist. Wir bleiben dran …
Coupés mit mindestens 450 PS im Angebot: