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Zweitürer, die auf einer Limousine basieren, kosteten schon immer etwas mehr als die viertürige Basis. Audi A5, Mercedes CL, BMW 6er und Co. beweisen das mit Nachdruck. Was aber passiert, wenn das Coupé mit zwei weiteren Türen „aufgewertet“ wird, und seine Coupé-Linie beibehält. Richtig: Dieser Viertürer ist dann nochmals teurer als das Coupé. Unlogisch? Vielleicht. Doch auf einen Versuch, diese Philosophie zu verkaufen, kommt’s doch an, oder? So sieht das zumindest BMW und macht sein neues Sechser Gran Coupé noch einmal rund 5.000 Euro teurer als das vergleichbare Coupé und sogar rund 30.000 Euro „wertvoller“ als einen ebenfalls viertürigen und die Basis stellenden Fünfer. Sicher, am Beispiel des 640i Gran Coupé leistet der verbaute Motor 320 statt 306 PS wie im Fünfer und die Ausstattung ist ebenfalls etwas hochwertiger – aber ist das wirklich rund 30.000 Euro wert? Immerhin hat sich im Vergleich zum 5er nicht einmal der Radstand verändert. Die Fahrzeuglänge wuchs allerdings deutlich auf eine Länge von 5,07 Meter.
Im Klartext heißt das: Das neue BMW 6er Gran Coupé kostet als 320 PS starker 640i stramme 79.500 Euro, der 313 PS starke 640d liegt bei 83.000 Euro. Wer bis zum Herbst wartet, darf 92.600 Euro für die Topversion in Form des 650i Gran Coupé (450 PS) auf den Tisch legen – mit Allrad werden gar 96.000 Euro fällig. Besonders imposant wirken diese Preise, wenn die Konkurrenz aus Mercedes CLS und Porsche Panamera herangezogen wird. Immerhin liegt der CLS 350 (306 PS) bei „nur“ 64.617 Euro und ist damit rund 15.000 Euro preiswerter als der BMW. Der Porsche Panamera mit seinem 300 PS starken Sechszylinder liegt mit knapp 76.000 Euro immerhin noch etwa 3.500 Euro unterhalb des 640i Gran Coupé.
Doch sein wir ehrlich: Sich für einen Mercedes, Porsche oder BMW zu entscheiden, ist längst zu einer Herzensangelegenheit geworden und wer bisher einen „spießigen“ 5er oder 7er gefahren ist und nun mal zu Mercedes und Porsche „aufschließen“ will, der wird – ganz klar – das neue Gran Cabrio kaufen. Keine Frage!