Lange angekündigt, immer wieder verschoben. Doch nun ist er da, der Tesla Model X. Vorgestellt wurde das siebensitzige Modell mit der Technik des Model S unterm Blech gestern in den USA von Tesla-Chef Elon Musk höchstpersönlich. Als Highlight des Events konnten die ersten Kunden ihren Model X gleich im Anschluss mit nach Hause nehmen.
Etwas besonders ist der Model X aus mannigfaltigen Gründen. Zum einen bietet das halb als Van halb als SUV daherkommende Modell zwei Flügeltüren für den Fond, zum anderen soll es rein elektrisch bis zu 413 Kilometer weit kommen (P90D), gleichzeitig aber mit einer Sprintzeit von 3,2 Sekunden auf Tempo 96 (P90D) so ziemlich alle Sportwagen auf dem deutschen Markt zersägen können.
Zur Präsentation hatte Musk die beiden Modelle 90D und P90D mitgebracht. Beide verfügen über Allradantrieb, realisiert von je einem Elektromotor an der Vorder- und der Hinterachse. Im 90D leisten sie jeweils 262 PS, beim P90D bringt es der hintere Motor auf 510 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt in beiden Fällen bei 250 km/h. Die Reichweite soll bei 402 bzw. bereits erwähnten 413 Kilometern liegen.
Beide Varianten markieren die Speerspitze der Baureihe – zumal der P90D noch mit dem bereits bekannten „Ludicrous-Mode“ bestückt ist. Die Preise liegen bei 132.000 US-Dollar für den 90D und 142.000 US-Dollar für den P90D. Zu einem späteren Zeitpunkt werden sicherlich noch weitere Modelle mit nur einer angetriebenen Achse und etwas weniger Leistung nachgeschoben.
Ob man den neuen Model X tatsächlich als Konkurrenten zu deutschen Power-SUVs wie BMW X6M, Porsche Cayenne Turbo oder Mercedes-AMG GLE 63 einordnen muss/soll/kann, sei jedem selbst überlassen.