Ein Frontmotor-V8-Coupé gepaart mit dem Porschewappen? Oh ja, liebe Nörgler, das gab es bereits Ende der 70er und hörte auf den Namen 928. Der zweipluszwei wurde damals allerdings nicht gerade mit Wohlwollen von der Porschegemeinde aufgenommen, was wohl hauptsächlich daran lag, dass er den 911 ersetzen sollte. Heute wäre ja vielleicht mal wieder Zeit für einen großen, zweitürigen GT. Dachte sich zumindest Anthony Colard.
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Die Vision 921 ist das Ergebnis seiner Überlegungen. Und sie zitiert gekonnt seinen Urahn mit eigenwilliger Heckpartie, besonders geformten Fenstern und der langen Schnauze, ohne dabei zu sehr nach „Retro“ auszusehen. Im Gegenteil, nimmt sie gleichzeitig viele Designelemente heutiger Porsche-Modelle auf und verbindet alle Zutaten zu einem einheitlichen, klaren und nicht verspielten Aussehen. Passend zu einem Grand GT sind Achtzylindermotoren für den Platz unter der Motorhaube bestimmt. Und sollten die Stuttgarter den Entwurf von Anthony Colard tatsächlich in die Tat umsetzen wollen, sollten sie nur den einen Fehler nicht ein zweites Mal machen: Bleibt der 911, klappt es auch mit dem Frontmotor-V8-Coupé.